下坡不用淋水還省剎車(chē)片！液力緩速器究竟為啥在國(guó)內(nèi)難普及呢？
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說(shuō)到液力緩速器，很多人將它稱(chēng)為下坡神器。事實(shí)也如此，車(chē)輛裝有液力緩速器，不用裝水罐使用淋水，司機(jī)下坡心里有底，甚至可以不踩一腳剎車(chē)就能實(shí)現(xiàn)下坡。
這么好的東西，為啥在國(guó)內(nèi)就沒(méi)普及呢？下面我們先來(lái)看看緩速器的一些歷史與簡(jiǎn)介。
● 緩速器歷史 主要有兩種
一種是電渦流緩速器，一種是我們卡車(chē)上經(jīng)常見(jiàn)到的液力緩速器。
電渦流緩速器
優(yōu)點(diǎn)：響應(yīng)速度快，價(jià)格低，安裝簡(jiǎn)單。
缺點(diǎn)：自重大，制動(dòng)扭矩小，工作溫度高等缺點(diǎn)。
液力緩速器
液力緩速器工作原理演示
優(yōu)點(diǎn)：自重小、體積小、制動(dòng)扭矩大，維護(hù)簡(jiǎn)單等特點(diǎn)。
缺點(diǎn)：價(jià)格稍貴。卡車(chē)廠價(jià)格在2-3萬(wàn)元之間，后期改裝的價(jià)格會(huì)更高。
● 液力緩速器在國(guó)內(nèi)的應(yīng)用情況
目前國(guó)內(nèi)各大主機(jī)廠家，都有配備緩速器的車(chē)型，已經(jīng)能滿(mǎn)足用戶(hù)的使用需要。
目前國(guó)內(nèi)液力緩速器裝配量較大的德國(guó)福伊特緩速器，一汽解放，中國(guó)重汽變速箱上主要匹配的是福伊特緩速器。
國(guó)內(nèi)的一些**卡車(chē)裝配的是德國(guó)ZF（采埃孚）變速箱與緩速器，比如天龍旗艦，重汽汕德卡等車(chē)型。
作為國(guó)內(nèi)*大的卡車(chē)變速箱廠家，法士特也有緩速器產(chǎn)品，目前法士特的液力緩速器，主要配備在自家的法士特變速箱上。各卡車(chē)廠家，比如陜汽，柳汽會(huì)選擇變速箱與液力緩速器整體采購(gòu)進(jìn)行裝車(chē)。
除了法士特，國(guó)內(nèi)還有寧波華盛，深圳特爾佳等液力緩速器生產(chǎn)企業(yè)。這些企業(yè)生產(chǎn)的液力緩速器，因市場(chǎng)、推廣等一些原因，目前市場(chǎng)的保有量并不是很大。
● 三種類(lèi)型：并聯(lián)式、串聯(lián)式、獨(dú)立式
串聯(lián)式，緩速器安裝在變速箱后端，液力緩速器與變速箱形成串聯(lián)，動(dòng)力經(jīng)過(guò)緩速器傳遞給后橋。
并聯(lián)式，緩速器安裝在變速箱一側(cè)（多為左側(cè)），液力緩速器與變速箱為并聯(lián)結(jié)構(gòu)，動(dòng)力不需要經(jīng)過(guò)緩速器即可傳遞到后橋。
獨(dú)立式，類(lèi)似串聯(lián)式結(jié)構(gòu)，但是獨(dú)立式液力緩速器不需要安裝到變速箱上，通過(guò)獨(dú)立的支架安裝到變速箱與后橋之間，優(yōu)點(diǎn)是適應(yīng)車(chē)型廣。
● 價(jià)格、用戶(hù)認(rèn)知與法規(guī)原因，液力緩速器在國(guó)內(nèi)普及率較低
大家都知道緩速器是好東西，但是為啥不能普及呢？
現(xiàn)在看來(lái)，目前主要原因有三方面：一是價(jià)格原因；二是用戶(hù)認(rèn)知；三是國(guó)家法規(guī)。
*先說(shuō)下價(jià)格原因，目前液力緩速器，整車(chē)廠加裝價(jià)2---3萬(wàn)左右，如果后期改裝的價(jià)格更高！
其次是用戶(hù)認(rèn)知問(wèn)題，很多司機(jī)認(rèn)為投入的幾萬(wàn)元加液力緩速器不值得，加水罐淋水才幾個(gè)錢(qián)，沒(méi)必要花這個(gè)錢(qián)。
*后是法規(guī)原因，在我國(guó)，GB7258只規(guī)定了重型車(chē)輛必須裝有輔助制動(dòng)，考慮到成本問(wèn)題，國(guó)內(nèi)的車(chē)輛多數(shù)是采用的排氣制動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)這樣的輔助制動(dòng)。
價(jià)格、用戶(hù)認(rèn)知、國(guó)家法規(guī)這三者對(duì)緩速器的發(fā)展有著不小的影響。但是隨著時(shí)間的發(fā)展，我們有理由相信液力緩速器一定會(huì)**普及。屆時(shí)，液力緩速器將會(huì)為每位卡車(chē)司機(jī)的安全行車(chē)保駕護(hù)航。
